La movilidad eléctrica pisa el acelerador: carreras y baches de un sector clave para el futuro del planeta

El emprendimiento y la tecnología impulsan la transición hacia una movilidad más sostenible, un esfuerzo al que las soluciones electrificadas tienen mucho que aportar. De la mano de otras grandes tendencias como la micromovilidad y el pago por uso, numerosas apuestas innovadoras ya están enchufadas a la corriente de la movilidad eléctrica. Con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente que se celebra el 5 de junio, descubrimos el transporte del futuro.

El sector transporte, advierte la Agencia Internacional de la Energ√≠a (AIE), no est√° «en el buen camino» para cumplir con el objetivo de lograr emisiones netas cero para el 2050. En 2021, supuso el 37% de las emisiones globales de CO2 relacionadas con la energ√≠a, ya que sigue dependiendo predominantemente de los combustibles f√≥siles: hasta el 91% procede de la combusti√≥n de productos derivados del petr√≥leo.

La movilidad debe por tanto experimentar un cambio radical para garantizar la preservación del planeta, una preocupación que cobra especial importancia en el Día Mundial del Medio Ambiente, celebrado el 5 de junio. La Unión Europea ha dado recientemente un paso decisivo para cambiar esas cifras, prohibiendo la compra de coches y furgonetas de combustión nuevos en los Estados miembros a partir de 2035. La Administración Biden, por su parte, se ha marcado como meta que los vehículos eléctricos (VE) representen al menos el 50% de las ventas de coches nuevos en Estados Unidos para el 2030.

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En un escenario donde el sector tiene que reconvertirse rápidamente para cumplir con la legislación y alinearse con los ODS, las startups que apuestan por soluciones de movilidad alternativas están posicionadas para jugar un rol fundamental. La electrificación es una de las tendencias actuales con visos de llevar la movilidad sostenible a la práctica y al mercado: a nivel global, el sector está valorado actualmente en 130.020 millones de dólares y podría alcanzar ingresos de 325.640 millones para el 2030. En 2022, la venta global de coches eléctricos superó los 10 millones, el 14% del total de los coches nuevos vendidos, frente al 9% en 2021.

A dos y cuatro ruedas: la carrera de los vehículos eléctricos

Aunque la producci√≥n de aviones el√©ctricos a√ļn est√° en una fase incipiente, veh√≠culos terrestres como coches, motos o bicicletas impulsados por electricidad ya est√°n listos para ocupar las carreteras, especialmente en las ciudades. La movilidad urbana es uno de los principales focos del problema de la contaminaci√≥n: m√°s del 70% del CO2 que se emite a la atm√≥sfera procede de entornos urbanos y en la UE la movilidad urbana representa hasta el 40% de todas las emisiones del transporte por carretera.

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Las soluciones el√©ctricas de dos ruedas ofrecen una soluci√≥n √°gil para atajar este problema. Startups¬†como Kleta o Wifly permiten alquilar bicicletas el√©ctricas bajo un modelo de suscripci√≥n; mientras que otras como Yego apuestan por el alquiler por minutos de motocicletas el√©ctricas. Cooltra, creada en 2006, ofrece alquiler por minutos, d√≠as y meses de motos y bicicletas y cuenta actualmente con una flota de casi 20.000 veh√≠culos, de los cuales el 85% son el√©ctricos. «Cuando fund√© Cooltra, no exist√≠a el veh√≠culo el√©ctrico o la tecnolog√≠a para la movilidad compartida. Ahora estamos al inicio de la curva de madurez», explica el cofundador y CEO de la empresa, Timo Buetefisch. «Pero el fin √ļltimo no ha cambiado: ciudades m√°s limpias, menos coches, m√°s veh√≠culo compartido y m√°s espacio para peatones».

"El fin √ļltimo son ciudades m√°s limpias, menos coches, m√°s veh√≠culo compartido y m√°s espacio para peatones"

Los patinetes el√©ctricos, que suponen un mercado estimado de 37.070 millones de d√≥lares a nivel global en 2023, est√°n representados por startups como las americanas Lime y Bird, la sueca VOI o la espa√Īola Rhyde. Otras empresas como la estonia Bolt o Cabify, el primer unicornio espa√Īol (empresa que ha alcanzado una financiaci√≥n de 1.000 millones de d√≥lares o m√°s en rondas de financiaci√≥n), apuestan por soluciones de multimovilidad que integran servicios como los VTC. «Ofrecemos diferentes opciones de transporte urbano para que todas aquellas personas y empresas comprometidas con el medioambiente tengan a su disposici√≥n un transporte acorde a sus necesidades», se√Īala David P√©rez, vicepresidente s√©nior de Stakeholder Relations de Cabify. «Adem√°s, en 2022 lanzamos la categor√≠a ‘Cabify Eco’ para empresas, que ofrece la posibilidad de viajar √ļnicamente con veh√≠culos electrificados».

La fabricaci√≥n de veh√≠culos el√©ctricos tambi√©n toma fuerza de la mano del emprendimiento. En Espa√Īa el sector est√° representado por startups como Liux, que ultima el lanzamiento del primer coche el√©ctrico espa√Īol; Velca, dedicada a la producci√≥n de motos, o Lampsy, centrada en los patinetes el√©ctricos. El ecosistema lo completan startups¬†como Wallbox, apoyada por BBVA Spark y enfocada a la fabricaci√≥n de bater√≠as el√©ctricas; o Evsy, la primera red social de conductores que ofrece un mapa de puntos de recarga.

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La red de carreteras de la movilidad del futuro, un entramado conectado

Las soluciones el√©ctricas, adem√°s, se dan la mano de tendencias en movilidad como el ‘car sharing‘ (movilidad compartida) y el ‘ride hailing’ (movilidad bajo demanda) y nuevos modelos de consumo como el pago por uso frente a la propiedad y la compraventa de segunda mano.

Las sinergias entre actores del ecosistema de la movilidad es por tanto clave para el crecimiento del sector. Cooltra, por ejemplo, colabora con varias empresas de ‘delivery’ como JustEat y Glovo, as√≠ como con plataformas de ‘ride hailing’ como FREENOW y Cabify. En el caso de esta √ļltima, los acuerdos con startups¬†como Cooltra o Wible forman parte de los esfuerzos de la compa√Ī√≠a por descarbonizar su flota. «El objetivo es que el 100% de los viajes en la plataforma sea en flotas descarbonizadas o el√©ctricas para 2025 en Espa√Īa», afirma David P√©rez, de Cabify. Para lograrlo, la empresa tambi√©n ha recibido el apoyo del Banco Europeo de Inversiones. «Contamos con acuerdos estrat√©gicos que nos permiten tanto acelerar nuestra propia electrificaci√≥n como ayudar a las empresas y aut√≥nomos que colaboran con nosotros, como el de Mobilize Driver Solutions, Tesla o Fen√≠e Energ√≠a«.

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Tambi√©n destacan sinergias entre fabricantes y ‘marketplaces’ digitales como Mundimoto, dedicada a la venta de motocicletas de segunda mano por internet, que en noviembre de 2022 anunci√≥ su intenci√≥n de ofrecer motos el√©ctricas nuevas en su plataforma. «Estamos haciendo una apuesta firme por contribuir a la redefinici√≥n del futuro de la movilidad urbana», explica Josep Talavera, CEO y cofundador de Mundimoto. «Creemos que es una realidad y una tendencia que terminar√° por imponerse en poco tiempo, por lo que hemos apostado por incorporar m√°s de 20 modelos de motos el√©ctricas y damos facilidades para que nuestros clientes cambien su antigua moto de combusti√≥n por una el√©ctrica».

"La movilidad eléctrica es una realidad y una tendencia que terminará por imponerse en poco tiempo"

Perspectivas y apoyos para cruzar la línea de meta

En Espa√Īa, donde el Gobierno ha ampliado recientemente las ayudas para la adquisici√≥n de VE contempladas en el programa Moves III y ya hay 21.500 puntos de recarga de acceso p√ļblico, se calcula que circulan actualmente unos 180.000 veh√≠culos el√©ctricos, y se aspira a que en 2030 sumen cinco millones. Y aunque Latinoam√©rica anda m√°s rezagada, el crecimiento de la venta de veh√≠culos el√©ctricos e h√≠bridos en la regi√≥n es acusado: aument√≥ en un 21,7% entre 2021 y 2022. «Es importante que desde las administraciones p√ļblicas ayuden a renovar el parque de veh√≠culos», subraya Josep Talavera, de Mundimoto, «poniendo puntos de recarga en las calles, facilitando subvenciones para la renovaci√≥n o agilizando los tr√°mites para la obtenci√≥n de ayudas».

«Las regulaciones que est√°n por venir, como el establecimiento de Zonas de Bajas Emisiones en los municipios espa√Īoles de m√°s de 50.000 habitantes, impulsar√°n una transformaci√≥n de la movilidad urbana que va a afectar a todos», reflexiona David P√©rez, de Cabify. «Que las empresas acepten el reto e impulsen el cambio supone acelerar el camino hasta la meta y contar con el apoyo necesario para conseguir nuestros objetivos».

"Las regulaciones que están por venir impulsarán una transformación de la movilidad urbana que va a afectar a todos"

La inversi√≥n en movilidad el√©ctrica, pese a haber descendido con respecto a 2021 en consonancia con la desaceleraci√≥n generalizada del ‘venture capital’, se mantiene fuerte: en 2022, las inversiones de capital riesgo en startups¬†dedicadas a la producci√≥n de veh√≠culos y bater√≠as el√©ctricas alcanzaron los 1.200 millones de d√≥lares. En Europa, la financiaci√≥n de capital riesgo para la movilidad el√©ctrica supuso el 61% de inversi√≥n total en movilidad en 2022. Aliados como BBVA Spark tambi√©n ayudan a inyectar capital en el sector: «Como ‘scaleups’, somos un animal un poco especial. Iniciativas como BBVA Spark nos ayudan a encontrar un interlocutor adecuado para nuestra estrategia de financiaci√≥n», apunta Buetefisch, de Cooltra.

En un momento de cambios disruptivos a nivel legislativo, con un fuerte respaldo de la inversión y una gran variedad de actores maduros en un ecosistema interconectado, la movilidad eléctrica ha pasado de calentar motores a salir disparada hacia la línea de meta: el transporte (verde) del futuro.

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